polu, ну 15 тысяч для топливного фильтра может быть и критическим - пока не поменяешь пока и непонятно будет он же не стеклянный, чтобы визуально оценить степень загрязнения. В ЕС фильтра эксплуатируют до 25 тысяч и даже больше - у нас насколько я знаю очень много моих знакомых от 5 до 10 тысяч. Просто меняют их учитывая пробег и не заморачиваются - но правда во многих это не очень финансово затрудненно - просто меняют вставки которых при случае закуплено куча. Свечи проверяют двумя вариантами - первый не снимая свечей накала (все делается под твою ответственность - если не уверен в своих силах доверь профессионалам) разбираем шину питания и потом каждую свечу проверяем по отдельности через контрольную лампу еслили цепь. Так мы проверяем только жива ли свеча. чтобы проверить как она в самом деле работает нужно ее выкрутить и подключить она должна раскалится до белого цвета. Снимать свечи я так и не рискнул сам - доверил профессионалам - тем более цена не кусючая 50 грн штука - если учесть что не дай бог она обломается то придется за свой счет пол двигателя разбирать. Но у них и виброинструмент и опыт короче я предупредил о последствиях тебе решать кто будет выкручивать свечи. Я бы их выкручивал только в случае явной проблемы после первого варианта проверки нет цепи тогда менять а тут выкручивать уже без вариантов. Удачи!!