|
Проблемы с запуском холодного двигателя
|
|
| vlad | Дата: Вторник, 26.02.2008, 02:54 | Сообщение # 1 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 8
Статус: Offline
| У меня проблема с запуском холодного двигателя, невозможно завести, раньше заводильсь с полоборота сейчас даже когда двигатель гарячий всеравно нехочет с первого раза заводиться только со второго или третьего. Думал свечи накала, заменил поставил комплет новых, эффект нулевой. Двигатель TDCI. Есть проблема с одной форсункой. По поводу неисправности форсунок. Одна форсунка при работе издает звон это явно неисправность которая влияла лиш на расход топлива, на низких оборотах под нагрузкой загоралась спираль свечей накала и падала тяга хотя двигатель не глох. Тоже самое при резком нажатии на педаль газа загоралась спираль.
Так вот из всего вышесказанного у меня вопрос. Что еще может влиять на запуск двигателя?
|
| |
|
|
| ta | Дата: Среда, 27.02.2008, 10:18 | Сообщение # 2 |
 Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 110
Статус: Offline
| • Двигатель трудно заводится
1. неправильная процедура пуска двигателя
2. неисправность стартера или аккумуляторной батареи
3. неисправность системы предпускового подогрева
4. воздух в топливе
5. дополнительное сопротивление в системе подачи топлива
6. недостаточная компрессия
7. неправильно отрегулирован зазор клапанов
8. дополнительное сопротивление в выпускной системе
9. неправильно отрегулирован механизм газораспределения
10. неисправность форсунки/форсунок
11. неправильно выставлен момент впрыска
12. внутренняя поломка ТНВД
• Двигатель заводится, но сразу глохнет
1. мало топлива в баке
2. воздух в топливе
3. неправильно установлены обороты холостого хода
4. дополнительное сопротивление в системе подачи топлива или системе слива лишнего топлива в бак
5. воздушный фильтр загрязнен
6. дополнительное сопротивление во впускной или выпускной системах
7. неисправность форсунок
|
| |
|
|
| ta | Дата: Среда, 27.02.2008, 10:29 | Сообщение # 3 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 110
Статус: Offline
| Еще немного по-этому поводу! Если плохо заводится машина, в первую очередь проверьте :
1. предохранители и все электрические разъемы.
2. работу запорного клапана топливного насоса.
3. напряжение на свечах накаливания.
4. наличие топлива в "обратке" и отсутствие воздуха в топливе.
5. компрессию.
6. метки привода топливного насоса высокого давления (ТНВД).
7. форсунки.
8. ТНВД.
9. аккумулятор
10. фильтра
|
| |
|
|
| vlad | Дата: Пятница, 07.03.2008, 01:06 | Сообщение # 4 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 8
Статус: Offline
| Сегодня наконец разобрался с движком. Проблема оказалась в форсунках.
А предыстория проблем такова. Решил я осенью поменять топливный фильтр, пошел на перова хотел купить оригинал Delfi но его неоказалось решил купить фильтр Кнехт за 260 грн. по опыту эксплуатации прежних своих авто, претензий к ним небыло, но если бы я знал столько, сколько пришлось узнать сейчас я бы купил только оригинал. Поставил фильтр и за зиму наездил 10-15 тысяч, постепенно очень медленн стал замечать что заводится машина с небольшим запаздыванием и медленно но уверенно промежуток увеличивался, пока в один прекрасный день и вовсе перестала заводиться. Как я узнал позже и было отмечено в предыдущем посте оригинальный фильтр имеет степень фильтрации 2 микрона все остальные 5 и более, соответственно медленно но уверенно грязь сквозь фильтр летела в форсунки и им пришел конец. Ремонт без гарантии одной форсунки 250$, новая 420$, в результате мук выбора были заказаны 4 б/у форсунки с проверкой работоспособности за 650$, заказан оригинальный топливный фильтр за 100$, (на Виннере он стоит 150$), а также есть мысли поставить фильтр-сепаратор с подогревом ДТ еще 400$, вот собственно и все.
P.S. На сервисе сказали что нужно прописать форсунки в блок управления, но делать этого нехотят.
Кто что знает по этому поводу и где могут прописать форсунки?
Если есть дельные советы по улучшению фильтрации топлива с удовольствием выслушаю.
|
| |
|
|
| tas | Дата: Суббота, 08.03.2008, 00:07 | Сообщение # 5 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 15
Статус: Offline
| Насколько мне рассказали на DELFI сервис в Запорожье то машина без прописывания вообще не должна ехать . Не знаю где в Киеве , я в Запорожье свою сделал все сделали и прописали и всю топливную промыли . Если больше негде - рули туда. Фильтр мне кстати поставили там за 480 грн. все сходится с твоими ценами . Теперь все норм , не глючит , ездит как самолет  .
|
| |
|
|
| yura79 | Дата: Четверг, 17.04.2008, 12:06 | Сообщение # 6 |
 Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 46
Статус: Offline
| vlad, Quote (vlad) заказан оригинальный топливный фильтр за 100$, (на Виннере он стоит 150$
а какой фильтр тебе поставили? http://rexton-club.com.ua/forum/6-362-1 Здесь я прочитал, что Delphi HDF924(5) 5-ти микронные.
|
| |
|
|
| tas | Дата: Четверг, 17.04.2008, 22:51 | Сообщение # 7 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 15
Статус: Offline
| это нужно уточнить -посмотрю модель -скажу,но на сервисе сказали что 2х микронный . (хотя сказать можно что угодно - язык без костей же -))).
|
| |
|
|
| Soer | Дата: Пятница, 26.12.2008, 02:18 | Сообщение # 8 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 1
Статус: Offline
| Система предпускового подогрева как ее проверить ?
|
| |
|
|
| isv76 | Дата: Среда, 18.02.2009, 23:33 | Сообщение # 9 |
 Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 242
Статус: Offline
| Немного повторюсь размышлениями из раздела Форум » ГЛАВНЫЙ РАЗДЕЛ » ЕЛЕКТРИКА » Ёмкость аккумулятора, но это актуально именно в этом разделе.
1. Нормальным для запуска дизельного двигателя обьемом 1,8 l является пусковой ток АБ от 680 А/ч и выше (емкость не столь важна для запуска).
2. Аккумулятор не первой свежести и не держит емкость -> маленький пусковой ток.
3. Не хватает плотности кислоты АБ (зимой должна быть 1,27)
4. Возможно нужно долить и подзарядить АБ (лучше это делать до наступления холодов)
5. Генератор дает недозарядку (нужно проверить у электрика)
6. Для зимы лучше использовать синтетическое моторное масло вязкостью 0W30(40), 5W30(40) или полусинтетику с вязкостью синтетики 5W30(40)
7. Удостовериться что в КПП залита синтетика, если нет, то во время завода нужно, как минимум, выжимать сцепление, как максимум подогревать каробку, а можем и поддон двигателя.
8. Проблемы с электрикой или форсунками
9. Неисправность системы предпускового подогрева
Это самые очевидные причины, а так нужно искать проблему индивидуально 
|
| |
|
|
| absuhanov | Дата: Воскресенье, 22.02.2009, 22:59 | Сообщение # 10 |
 Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 209
Статус: Offline
| Quote (Soer) Система предпускового подогрева как ее проверить ? По конкретнее,что Вас интересует?ППП или свечи накала?
|
| |
|
|
| Palych | Дата: Вторник, 06.10.2009, 00:31 | Сообщение # 11 |
 Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 17
Статус: Offline
| Подскажите - сколько минут прогревается двигатель(1,8 TDdI) , до рабочей температуры, при температуре окр. среды +-10 по Цельсию?
У меня минимум 10-15 минут в режиме плавной езды и хол. хода - я думаю не термостат ли это, раньше на Тойота Авенсис (2л бензин) ездил, так там эти показатели в разы отличались... 
|
| |
|
|
| Pasha | Дата: Вторник, 06.10.2009, 02:27 | Сообщение # 12 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 146
Статус: Offline
| Palych, Ну сравнил бензин и дизель .Не волнуйся,катайся 
|
| |
|
|
| Palych | Дата: Вторник, 06.10.2009, 13:45 | Сообщение # 13 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 17
Статус: Offline
| Спасибо Pasha немного успокоил... А знает ли кто с какого момента охл. жидкость запускается по большому кругу, как этот момент уловить, что бы окончательно убедиться что эт не термостат?
|
| |
|
|
| Pasha | Дата: Среда, 07.10.2009, 03:06 | Сообщение # 14 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 146
Статус: Offline
| Тут тебе этот момент не нужен.Запускаешь двигатель,поднимаешь капот и через некоторое время(минут 5-10,смотря какая температура на улице)щупаешь  двигатель теплый(горячий)-шланг на радиатор и сам радиатор холодный значит термостат можно сказать в порядке.
|
| |
|
|
| Palych | Дата: Среда, 07.10.2009, 11:45 | Сообщение # 15 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 17
Статус: Offline
| Pasha, еще раз тебе СПАСИБО, попробую наконецто развеять свои сомнения! 
Сообщение отредактировал Palych - Среда, 07.10.2009, 11:46 |
| |
|
|
| stunterz | Дата: Четверг, 08.10.2009, 10:34 | Сообщение # 16 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| У меня двигатель TdDI,прогревается тоже долго,но это особенность дизеля.Радиатор трогать не обязательно.При прогреве на малом кругу термостат закрыт и гоняет ож через расширительный бачек (там к нему подходят две трубки:через одну воздух из системы выходит,а вторая что ближе к мотору и есть малый круг),достаточно потрогать при открытом капоте верхний шланг системы охлаждения.
|
| |
|
|
| dima_74 | Дата: Четверг, 08.10.2009, 15:50 | Сообщение # 17 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 7
Статус: Offline
| Двигатель 1.8 бензин
подскажите,холодный запуск,машина глохнет,что может быть?приходится держать педаль газа пока не прогреется двигатель.
Сразу оговорюсь бензин очень плохой т.к. в регионе нет другого(95 ,но я думаю что 92 +химия ).Подскажите это дросельная заслонка-клапан холостого хода? форсунки?или может из-за свечей?-не качественный бензин? Фильтр воздушный меняю регулярно 10 000 км (может еще есть какие варианты,пишите поделитесь мнениями ...)
|
| |
|
|
| Palych | Дата: Пятница, 27.11.2009, 12:54 | Сообщение # 18 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 17
Статус: Offline
| В моей Тойоте было что то похожее - засорился ...(не помню, помоему датчик) холостого хода, потом неплохо бы прочистить форсуночки, ведь качество топлива вы говорите не очень... Добавлено (27.11.2009, 12:54)
---------------------------------------------
Поменял я наконец то термостат! Таки да он не работал, причем на работающую деталь(Motorcraft) попал только со второго раза - в начале пробовал немецкую торгговую марку Бразильского разлива (Topran) - как буд то ничего туда не ставил!!! Абсолютно никакой реакции...
Сейчас очередная пара вопросов возникает:
-почему нагревается Охл. Жидк., в расширительном бачке, еще до срабатывания термостата?
-и так же до срабатывания оного нагревается нижний патрубок радиатора(сам он холодный). Правда с расширительного бачка скорей всего прогретая ОЖ и подается...
Не пойму я эту систему, мож кто чего знает об этих конструкционных особенностях...?
Сообщение отредактировал Palych - Четверг, 08.10.2009, 23:14 |
| |
|
|
| stunterz | Дата: Суббота, 28.11.2009, 15:19 | Сообщение # 19 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| В расширительном бачке жидкость нагревается потому что малый круг идет через него. Помпа гоняет ОЖ через блок,головку,радиатор печки и расширительный бачек,потом из бачка в радиатор(правый бачек радиатора-по ходу движения автомобиля),а из радиатора через нижний патрубок опять в двигатель.Когда открывается большой круг, то жидкость идет через левый верхний патрубок от блока к радиатору.
|
| |
|
|
| Palych | Дата: Понедельник, 14.12.2009, 12:18 | Сообщение # 20 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 17
Статус: Offline
| По логике вещей я так и предполагал... - но не могу понять: какой смысл в прогреве ОЖ которая находится в Р.Бачке..? Добавлено (14.12.2009, 12:18)
---------------------------------------------
Поделитесь опытом - кто как утепляет подкапотное пространство на зиму? Еще интересно - как быть со всякого рода намордниками(аналог шторки радиатора), на трассе?
|
| |
|
|
| stunterz | Дата: Понедельник, 14.12.2009, 15:19 | Сообщение # 21 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| Я целенаправленно не утеплял,просто сделал вибро и шумо изоляцию капота, в итого получается и утеплил,а вообще у них есть заводское утепление-цвет черный,материал пластик общитый ворсом.Крепится к капоту пластиковыми клипсами,там в ребрах жесткости есть дырочки.
|
| |
|
|
| Palych | Дата: Понедельник, 14.12.2009, 20:08 | Сообщение # 22 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 17
Статус: Offline
| Под утеплением имел ввиду область решетки радиатора - извините за "размытый" вопрос...
|
| |
|
|
| stunterz | Дата: Понедельник, 14.12.2009, 22:10 | Сообщение # 23 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| я себе никогда не утеплял радиатор.
|
| |
|
|
| Palych | Дата: Вторник, 15.12.2009, 22:17 | Сообщение # 24 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 17
Статус: Offline
| При кортотких и не частых переездах это очень даже полезный "тюнинх"... 
Как бы еще изловчится что бы сделать эту "шторку" регулируемой...
Сообщение отредактировал Palych - Вторник, 15.12.2009, 22:19 |
| |
|
|
| isv76 | Дата: Понедельник, 04.01.2010, 19:20 | Сообщение # 25 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 242
Статус: Offline
| В этом году вперые столкнулся з проблемой завестись в холодную погоду. Получалось только с 3-4 раза. Заехал к знакомым в магазин - взял 4 свечи накала Chempion и отправился на СТО. Когда выкрутили старые свечи - оказалось все были неисправны. Ремонтники сказали что машина заводилась только благодаря хорошей компресии. Сейчас опять заводится с полтыка при любой температуре.
Для себя узнал что правильно определить работоспособность свечи накала можно только выкрутив ее!!!!!!!!!
|
| |
|
|
| Pasha | Дата: Понедельник, 04.01.2010, 20:36 | Сообщение # 26 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 146
Статус: Offline
| А предварительный способ проверки методом прозвона,как?Да и считаю лешний раз крутить не к чему.
|
| |
|
|
| isv76 | Дата: Понедельник, 04.01.2010, 23:40 | Сообщение # 27 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 242
Статус: Offline
| А вот мой пример - лучшее доказательство. При измерении сопративления на всех свечах оно одинаковое, но и свечи все неисправные. Но если честно мне электрик обьяснял что-то, но я в терминологии не силен да и не запоминал. Чего страшного в раскручивании? Во первых окисленость и нагар можно почистить, во вторых все удовольствие стоило мне всего 60 грн и 30 мин времени.
|
| |
|
|
| Pasha | Дата: Вторник, 05.01.2010, 00:11 | Сообщение # 28 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 146
Статус: Offline
| isv76, Обламывает их частенько,а потом...только снятие головы
|
| |
|
|
| isv76 | Дата: Вторник, 05.01.2010, 00:58 | Сообщение # 29 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 242
Статус: Offline
| Для этого нужно их закручивать на высокотемпературную графитовую смазку, чтобы не прикипал метал к металу. Когда я у ребят спрашивал сколько времени займет проверка и замена они сказали что загадывать нельзя и пару недель назад к ним заезжал свежий бусик транзит - так там только одна выкрутилась нормально, а 3 пришлось высверливать и заняло это все часов 5-6
|
| |
|
|
| Pasha | Дата: Вторник, 05.01.2010, 01:49 | Сообщение # 30 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 146
Статус: Offline
| Ну вот я ж тебе за это и говорю
|
| |
|
|
| stunterz | Дата: Вторник, 05.01.2010, 16:40 | Сообщение # 31 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| да со свечами накала нужно быть по осторожней. я себе менял в прошлом году.
|
| |
|
|
| t1986d | Дата: Пятница, 15.01.2010, 21:06 | Сообщение # 32 |
 Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 86
Статус: Offline
| месяцев 10 назад менял три свечки(165гр штука вosh)одна была живая! недавно одна свеча сдохла(какая ещё не выяснял),двигатель на морозе стал заводиться со второго раза!предстоит замена!кстати когда менял тоже смазывал их графитовой смазкой(обязательно)!!! Добавлено (15.01.2010, 21:06)
---------------------------------------------
странно,сегодня проверил все свечки,все работают,а движок на морозе плохо заводится! 
|
| |
|
|
| stunterz | Дата: Понедельник, 25.01.2010, 23:11 | Сообщение # 33 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| На улице -18 машинка заводиться отлично и довольно быстро прогревается в такой мороз. В том году свечи не работали, мотор заводился со второго раза при -5 на одной компресии(долго маслал стартером до срабатывание теплового реле)
|
| |
|
|
| Serge | Дата: Вторник, 26.01.2010, 00:47 | Сообщение # 34 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 87
Статус: Offline
| А моя при - 18 перестала меня радовать, не хочет заводиться, немного потеплеет, заведу, надо будет проверить свечи накала. С 2002 г их никто не менял, я так думаю. Стартер вертит, но никакого эффекта, и соляра нормальная с присадкой Хадо-антигель. Жду тепла.
|
| |
|
|
| isv76 | Дата: Вторник, 26.01.2010, 19:52 | Сообщение # 35 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 242
Статус: Offline
| Такая же история была, после замены всех свечей при -28 заводится с первого раза за 1 секунду
|
| |
|
|
| Salvador | Дата: Вторник, 26.01.2010, 23:49 | Сообщение # 36 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 179
Статус: Offline
| сегодня -29!!!заводится с первого раза!!!а вот двери в машину с первого раза не открываютя уже начиная с -17........  чуть приоткроются и потом практически ногой в бок машины приходится упираться чтобы пролезть в салон.смазки фсякие разные тоже не помогают.!!!!
прям так не хочется видимо машинке в салон меня впускать !!!!  типа
"Ну куда же ты прешься  дурачег в такой то мороз???" 
|
| |
|
|
| Pasha | Дата: Среда, 27.01.2010, 00:01 | Сообщение # 37 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 146
Статус: Offline
| Salvador, Правильно делает что не пускает,сиди дома на печи в такой мороз.
|
| |
|
|
| Salvador | Дата: Среда, 27.01.2010, 00:04 | Сообщение # 38 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 179
Статус: Offline
| сидя дома деньгов не будет..а без деньгов плохо.хотя после кризиса-дома сиди не сиди-один хрен их нет!
|
| |
|
|
| Serge | Дата: Среда, 27.01.2010, 22:32 | Сообщение # 39 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 87
Статус: Offline
| Сегодня днем мороз попустился до -5, завелась с первого раза, посмотрим завтра результат по морозу. Свечи накала заказал.
|
| |
|
|
| absuhanov | Дата: Четверг, 28.01.2010, 15:13 | Сообщение # 40 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 209
Статус: Offline
| Salvador, совет по дверям.
Каждый раз когда меняешь масло в двигателе,всего по несколько капель чистого масла на петли
и они будут легко открыватся в любую погоду.Привычка с нашемарок осталась.
|
| |
|
|
| t1986d | Дата: Четверг, 28.01.2010, 23:25 | Сообщение # 41 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 86
Статус: Offline
| Quote (Serge) Сегодня днем мороз попустился до -5, завелась с первого раза, посмотрим завтра результат по морозу. Свечи накала заказал. что так и стоит под открытым небом!я свой коннект пожалел и приподнял гараж, что б он туда вошел!  
|
| |
|
|
| isv76 | Дата: Четверг, 28.01.2010, 23:30 | Сообщение # 42 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 242
Статус: Offline
| А у меня и гараж есть в котором мой коник помещается и пешком до него 15-20 мин, но ленюсь. Утром из подьезда вышел, сел и поехал. У меня двор модный - сразу с стоянкой под 80 авто, вот только никак охрану не наймем. А теперь у нас вся округа свои корчи ставит - вечером приедешь и ткнуться некуда.
|
| |
|
|
| Serge | Дата: Пятница, 29.01.2010, 01:36 | Сообщение # 43 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 87
Статус: Offline
| Да, стоит пока под открытым небом. К весне сделаю навес в доме, туда и переселю своего "коння"
|
| |
|
|
| stunterz | Дата: Понедельник, 08.02.2010, 21:50 | Сообщение # 44 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| Я свою тоже в гараж ставлю, иногда еще протапливаю гараж. А так каждое утро перед тем как выезжать я салон прогреваю обогревателем- простым ветродуйчиком, 5 минут и салон теплый.
|
| |
|
|
| Dlinnuj | Дата: Понедельник, 08.02.2010, 23:12 | Сообщение # 45 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 102
Статус: Offline
| Я свого коня на зиму тоже в гараж ставлю, не ленюсь 5 минут пройтись хотя вне зимы стоит во дворе, иногда ночую на квартире, то под виноградником ставлю и стекла не потеют и наморозт нет из нутри, всетаки законы физики вещь прикольная 
При морозе до - 15 заводится с первого раза, если ниже температура, то уже со второго, но это не смертельно
|
| |
|
|
| Матвей | Дата: Суббота, 26.02.2011, 11:44 | Сообщение # 46 |
 Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 30
Статус: Offline
| Парни подскажите, при минусах двигатель стал заводится плохо ,со второго или очень долго крутить стартером,слышу что цылиндры схватывают,а заводится очень плохо,после заводки глушу,заводится с пол оборота, в чем причина ????
|
| |
|
|
| t1986d | Дата: Суббота, 26.02.2011, 14:38 | Сообщение # 47 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 86
Статус: Offline
| Матвей,
такая же ерунда,уже вторую зиму так мучаюсь!свечи все работают,грешу на форсунки или может просто топливо уходит в бак!двиг 1,8tddi 75л.с.
|
| |
|
|
| isv76 | Дата: Воскресенье, 27.02.2011, 22:02 | Сообщение # 48 |
|
Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 242
Статус: Offline
| Прошлой зимой возникла подобная проблема, но в моем случае все обошлось заменой комплекта свечей (двигатель 1,8tddi 75л.с.). Этой зимой такой проблемы не проявлялось. Рекомендую пойти по наиболее вероятным причинам - проверь свечи.
|
| |
|
|
| t1986d | Дата: Воскресенье, 27.02.2011, 22:04 | Сообщение # 49 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 86
Статус: Offline
| isv76, свечи и реле свечей проверил в первую очередь!всё работает!
может быть такая проблема из за приклинившего распылителя?
|
| |
|
|
| yu232ra | Дата: Воскресенье, 27.02.2011, 23:51 | Сообщение # 50 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 388
Статус: Offline
| Quote (t1986d) свечи и реле свечей проверил
Как проверял?
|
| |
|
|
