|
| Пятница, 20.02.2026, 13:34 |
| Приветствую Вас Гость | RSS |
|
|
Семейство дизельных мотор
| |
| stunterz | Дата: Четверг, 08.10.2009, 11:01 | Сообщение # 1 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| Недавно нашел книгу по коннектам и там написано что среди дизелей есть мотор в 110 л.с. Его отличие от 90 л.с. в турбине с езменяемой геометрией.Кто нибудь встречал такой коннект?
|
| |
|
|
| Dimon | Дата: Четверг, 08.10.2009, 12:33 | Сообщение # 2 |
 Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 47
Статус: Offline
| Конечно встречал. Я на нем и езжу.
|
| |
|
|
| Salvador | Дата: Четверг, 08.10.2009, 14:07 | Сообщение # 3 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 179
Статус: Offline
| я как бы тоже на таком! 
|
| |
|
|
| Pasha | Дата: Пятница, 09.10.2009, 03:10 | Сообщение # 4 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 146
Статус: Offline
| Иной раз тоже сажусь на него после обеда.
|
| |
|
|
| stunterz | Дата: Пятница, 09.10.2009, 13:54 | Сообщение # 5 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| А с какого года пошел мотор в 110 л.с.?
|
| |
|
|
| Pasha | Дата: Суббота, 10.10.2009, 02:50 | Сообщение # 6 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 146
Статус: Offline
| stunterz, Свой купил в 7-мом году есичо.
|
| |
|
|
| my4a4oc | Дата: Воскресенье, 22.11.2009, 15:33 | Сообщение # 7 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 1
Статус: Offline
| всем привет, думаю через пару дней присоеденюсь к вашему сообществу, так как собераюсь покупать Транзит Конект 1,8 TDCI, 81 kWt, 115 p.s., серебро 2007 г.в. макси груз-пас, цена вопроса 13000 у.е., комплектация конд.,ел.стёкла, зеркала с под.,подушка, галогенки,подогрев сидений,салон кожа. Так вот у меня есть парочка вопросов к более опытным конектоводам чем я.
Итак по порядку  :
1. Как отлечить внешне двигатель, тоесть по киловатам и мощи?
2. Можно ли даное авто пробить по Вин коду, тоесть по номеру кузова и узнать его точные данные.
3. Пробег авто 90 тыс.км., что советует лить Форд в двигатель, или что есть лучше чего не знают на Форде )))
4. Какие болячки есть у этих авто, на чём смогу сбить цену и что смотреть особенно?
5. Подскажите по россходникам, фильтра каких фирм лучше брать, особенно топлевный?
6. И последнее, ребята, только чесно и без придвзятости, что лучше брать, Конекта, или Кадди 1,9 ТДИ 2005 г.в.?. Прошлые авто Фиат Добло 1,6 метан+бензин 2006 г.в., Пежо Партнёр 2,0 ХДИ 2006 г.в., может кто имеет опыт вождения таких авто и может что-то сказать в сравнении с Конектом?
Всем зарание спасибо!
|
| |
|
|
| stunterz | Дата: Воскресенье, 22.11.2009, 17:46 | Сообщение # 8 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| 1.8 TDdI от 1.8 TDcI отличить легко, на первом стоит простая ТНВД, а на ТDcI типа "паука" от которого в разные стороны отходят трубки к форсункам+ к форсункам подходят провода. А вот 90 л.с. от 110 л.с. мотор не отличить, т.к. у них различие только в турбинах( на 110 стоит с изменяемой геометрией).
По коду это сделать можно, но только на Винере.
Реальных болячек кроме стоек стабилизаторов нет.
Самое главное хорошо продиагностируй мотор, а именно топливную, т.к. иногда от плохой соляры выходят из строя форсунки.
Я беру масляный Бош, воздушный Фильтрон, топливный Ман, салонный вроде бы тоже Ман. Масло Кастрол Магнатек полусинтетика. На машине уже прошел 119 т.км. общий пробег 174 т.км. Мотор 75 л.с. самый простой.
Мне каддик нравится больше внешне и мотором, если это 1.9 ТДИ (веселее будет чем на форде), а вот по ходовым качествам и салону он отдыхает+запчасти дорогие на фольца.
|
| |
|
|
| optioner | Дата: Понедельник, 23.11.2009, 01:06 | Сообщение # 9 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 51
Статус: Offline
| Quote 2. Можно ли данное авто пробить по Вин коду, то есть по номеру кузова и узнать его точные данные.
Угу.
|
| |
|
|
| maximus | Дата: Вторник, 15.12.2009, 12:24 | Сообщение # 10 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 4
Статус: Offline
| optioner, Всем привет. А можно по вину уточницо какой мотор точно?!
WFOHXXTTPH4Y47847
Заранее благодарен
|
| |
|
|
| stun | Дата: Среда, 16.12.2009, 04:44 | Сообщение # 11 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 90
Статус: Offline
| maximus, Lynx Diesel 1.8 TDCI (90 л.с.), дата выпуска 04.10.2004г. Да собственно, вот
|
| |
|
|
| isv76 | Дата: Понедельник, 04.01.2010, 03:49 | Сообщение # 12 |
 Генералиссимус
Группа: Модераторы
Сообщений: 242
Статус: Offline
| У меня перед коником 2 года был гражданин Берлина (ситроен берлинго) - вот там действительно слабоватая ходовая. Сейчас же проехав 40 тыс км за 1,5 года (машинка 2005 г.в.) ответственно заявляю - ни одной проблемы ходовой за это время не выявлено. Даволен как слон и другим нахваливаю, а вот один мой товарищ за этот же период покатался на 2 кониках, но из-за проблемы с топливной (а точнее с TDCI форсунками) остался не доволен. Роэтому покупая Б/У машинку можно получить кота в мешке
|
| |
|
|
| HAUS | Дата: Пятница, 22.01.2010, 16:07 | Сообщение # 13 |
 Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 6
Статус: Offline
| 2004 октябрь
4 - 10 я буква обозначает тип кузоа, в данном случае комби/м1, короткая колесная база
7-я код компании по производству и зборки, в данном случаи Турция, город Измит.
Тип двигателя, тормозная система,код цвета краски, и м.д можно узнать по табличке на правой передней стойке  Добавлено (22.01.2010, 16:07)
---------------------------------------------
maximus, 2004 октябрь
4 - 10 я буква обозначает тип кузоа, в данном случае комби/м1, короткая колесная база
7-я код компании по производству и зборки, в данном случаи Турция, город Измит.
Тип двигателя, тормозная система,код цвета краски, и м.д можно узнать по табличке на правой передней стойке
|
| |
|
|
| Salvador | Дата: Среда, 18.08.2010, 02:45 | Сообщение # 14 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 179
Статус: Offline
| Кто нибудь сталкивался с такой проблемой-как при высоких оборотах,сразу растет температура двигателя.
Вобщем за 120 км разгоняешься на 110 сильном моторе,и сразу стрелка температуры резко ползет к красной шкале.я конечно понимаю,что в этом году жара,но машина вроде бы турецкая,а там тоже не АЙС в этой стране.
хочется иногда погонять,а не получается,греется машина 
Сообщение отредактировал Salvador - Среда, 18.08.2010, 02:46 |
| |
|
|
| tot | Дата: Четверг, 19.08.2010, 12:50 | Сообщение # 15 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 75
Статус: Offline
| упаси Господь! ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ!!!! Была когда-то на опель кадете-выкрутил (он на блоке)как болтик сверху клемма,вкрутил новый и забыл.А возможно всё гораздо сложнее!
Сообщение отредактировал tot - Четверг, 19.08.2010, 12:54 |
| |
|
|
| Salvador | Дата: Четверг, 19.08.2010, 14:09 | Сообщение # 16 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 179
Статус: Offline
| а вот сегодня прохладно на улице,температура так не ползет уже.как же они там в туреции на них катаются??? 
|
| |
|
|
| Pasha | Дата: Суббота, 21.08.2010, 02:43 | Сообщение # 17 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 146
Статус: Offline
| Salvador, Радиатор почисти и все.На своем иду 130-140(длительно),вопросов нет,хоть ничего и не чистил 
|
| |
|
|
| Salvador | Дата: Суббота, 21.08.2010, 15:41 | Сообщение # 18 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 179
Статус: Offline
| дык он чистый.машине то год с небольшим проверял уже.
|
| |
|
|
| SoerT | Дата: Понедельник, 30.08.2010, 21:18 | Сообщение # 19 |
 Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 16
Статус: Offline
| Термостат проверять нужно может в нем причина или датчик вентилятора глючит .
|
| |
|
|
| роверс | Дата: Пятница, 27.03.2015, 20:49 | Сообщение # 20 |
 Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Статус: Offline
| Присоединюсь к SoerT, проверь то что он пишет!
|
| |
|
|
| igonta87 | Дата: Понедельник, 06.07.2015, 23:23 | Сообщение # 21 |
 Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 20
Статус: Offline
| Salvador, Цитата Salvador (  ) Кто нибудь сталкивался с такой проблемой-как при высоких оборотах,сразу растет температура двигателя.Вобщем за 120 км разгоняешься на 110 сильном моторе,и сразу стрелка температуры резко ползет к красной шкале.я конечно понимаю,что в этом году жара,но машина вроде бы турецкая,а там тоже не АЙС в этой стране.
хочется иногда погонять,а не получается,греется машина . |
| |
|
|
| Nick77 | Дата: Вторник, 07.07.2015, 10:18 | Сообщение # 22 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 527
Статус: Offline
| igonta87, есть две крайности работы системы охлаждения двигателя - первая крайность очень долго прогревается даже летом - т.е термостат заклинило в полностью открытом состоянии и ОЖ постоянно гоняет по большому кругу - это плохо тем что двигатель очень долго выходит на рабочею температуру и пока он полностью не прогрелся он не может нормально работать - нет полной тяги, провали в наборе мощности при разгоне, второй вариант еще чуже когда термостат работает не правильно или проблемы с циркуляцией ОЖ, как вариант ОЖ гоняет по малому кругу, что ведет к быстрому перегреву ОЖ и нет возможности дать "газку"- ну это явная проблема и обычно понятно что делать меняет термостат и вперед, но когда термостат работает немного неправильно -полностью отрывается не при нужной температуре или все таки немного не полностью открывается тогда проблема видна только при максимальной нагрузке. Иногда бывают проблемы с остальной частью системы охлаждения - начинают расслаиваться шланги как следствие уменьшается сечение и падает скорость циркуляции ОЖ. НУ и о самом радиаторе тоже не стоит забывать - та же пыль, влага и как следствие соты забились + насекомые и естественно нарушается процесс терморегуляции по причине уменьшения площади теплообмена. ну примерно так - ищите причину - дорогу одолеет идущий.
|
| |
|
|
| igonta87 | Дата: Вторник, 07.07.2015, 14:41 | Сообщение # 23 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 20
Статус: Offline
| igonta87, есть две крайности работы системы охлаждения двигателя - первая крайность очень долго прогревается даже летом - т.е термостат заклинило в полностью открытом состоянии и ОЖ постоянно гоняет по большому кругу - это плохо тем что двигатель очень долго выходит на рабочею температуру и пока он полностью не прогрелся он не может нормально работать - нет полной тяги, провали в наборе мощности при разгоне, второй вариант еще чуже когда термостат работает не правильно или проблемы с циркуляцией ОЖ, как вариант ОЖ гоняет по малому кругу, что ведет к быстрому перегреву ОЖ и нет возможности дать "газку"- ну это явная проблема и обычно понятно что делать меняет термостат и вперед, но когда термостат работает немного неправильно -полностью отрывается не при нужной температуре или все таки немного не полностью открывается тогда проблема видна только при максимальной нагрузке. Иногда бывают проблемы с остальной частью системы охлаждения - начинают расслаиваться шланги как следствие уменьшается сечение и падает скорость циркуляции ОЖ. НУ и о самом радиаторе тоже не стоит забывать - та же пыль, влага и как следствие соты забились + насекомые и естественно нарушается процесс терморегуляции по причине уменьшения площади теплообмена. ну примерно так - ищите причину - дорогу одолеет идущий.олго прогревается даже летом - т.е термостат заклинило в полностью открытом состоянии и ОЖ постоянно гоняет по большому кругу - это плохо тем что двигатель очень долго выходит на рабочею температуру и пока он полностью не прогрелся он не может нормально работать - нет полной тяги, провали в наборе мощности при разгоне, второй вариант еще чуже когда термостат работает не правильно или проблемы с циркуляцией ОЖ, как вариант ОЖ гоняет по малому кругу, что ведет к быстрому перегреву ОЖ и нет возможности дать "газку"- ну это явная проблема и обычно понятно что делать меняет термостат и вперед, но когда термостат работает немного неправильно -полностью отрывается не при нужной температуре или все таки немного не полностью открывается тогда проблема видна только при максимальной нагрузке. Иногда бывают проблемы с остальной частью системы охлаждения - начинают расслаиваться шланги как следствие уменьшается сечение и падает скорость циркуляции ОЖ. НУ и о самом радиаторе тоже не стоит забывать - та же пыль, влага и как следствие соты забились + насекомые и естественно нарушается процесс терморегуляции по причине уменьшения площади теплообмена. ну примерно так - ищите причину - дорогу одолеет идущий.
Меня интересует еще одна вещь, температура в тестовом режиме на ходную 51°С при температуре окружающей среды 20°С, а кода стрелка указателя температуры становится в вертикальное положение то показывает 134°С и когда стрелка начинает двигатся к красной зоне показывает 141°С . Вы смогли бы посмотреть какая у Вас температура в тестом режиме?
|
| |
|
|
| Nick77 | Дата: Четверг, 09.07.2015, 14:46 | Сообщение # 24 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 527
Статус: Offline
| igonta87, ну у меня нету БК поэтому я не могу сказать какая температура ну если что почитай тут http://ffclub.ru/topic/13010/ двигатели у нас одинаковые с фокусом.
|
| |
|
|
| igonta87 | Дата: Четверг, 09.07.2015, 14:54 | Сообщение # 25 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 20
Статус: Offline
| Спасибо, буду разбираться.
|
| |
|
|
|
| Copyright MyCorp © 2026 |
| Хостинг от uCoz |
|
|
