| Nemo | Дата: Среда, 02.10.2013, 21:29 | Сообщение # 1 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Статус: Offline
| Если кто сталкивались с такой проблемой, Суть в следующем, Форд конект дизель т-230 2008, год 1,8 110 лошадок, двигатель Rwpa. Проблема заключалась в том что при эксплуатации на плохой дороге от вибрации двигатель переходил в аварийный режим 1500 оборотов, и загоралась лампочка, вопрос решали просто-- подключали диагностику ктс удаляли ошибку и ездили дальше, (ошибка была --обрыв цепи форсунки в первом целиндре) мотор работал в дальнейшем безупречно, Так продолжалось несколько раз пока проехав по плохой дороге опять вырубило в аварийный режим, в этот раз показало (ошибку показало как слабое напряжение на первой форсунке) но в этот раз фокус со стиранием неисправности не прошел, мотор работает без проблем до 1500 оборотов а после, при нагрузке или увеличения оборотов входит аварийный режим,загорается лампочка Машину поставили на заслуженный ремонт,
Причины думали следуюшие ,
1, неисправность электропроводки --- перешерстили всю проводку от мозгов до форсунки она полностью исправна
2, возможно это в мозгах -- вопрос если кто то сталкивался с такой проблемой
3, может сама форсунка как вариант как ее проверить электрическую часть
Был бы рад любой идее, Заранее спасибо
|
| |
|
|
| yu232ra | Дата: Среда, 02.10.2013, 23:01 | Сообщение # 2 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 388
Статус: Offline
| 1) сдесь врядли кто поможет, нада к спецу
2)если с проводкой порядок, нада проверить форсунку и выход напряжения с ЭБУ,
3) самому не советую проверять , особенно форсы, есть определённые нюансы, которые вы не можете знать раз спрашиваете сдесь.
4)разьемы проверить нужно тоже
Не понятно мне где вы ошибки стирали?главное ЗАЧЕМ? если есть ошибка,то нужно найти причину и устранить, а не стирать, наверно ещё и денег платили.
Если по месту нет спеца, то изложите свою проблему на форуме дизелистов. или на другом профильном сайте.
|
| |
|
|
