|
HELP! Возможно ли лечение ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ?
|
|
| Demonix | Дата: Среда, 02.10.2013, 14:18 | Сообщение # 1 |
 Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 17
Статус: Offline
| Добрый день.
Очень нужны советы по поводу прокладки!
Через неё вытекает антифриз на холодный мотор. Появилось после наступления холодов. Через 3 минуты прогрева двигателя течь прекращается полностью. Если машина стоит - не течёт. Только если заводить полностью холодной. За раз вытекает 50-70 грамм. За неделю уровень в бачке уходит ниже минимумаа.
На СТО сказали - повреждена прокладка блока... бла бла бла. Помыли двигатель и стало отчётливо видно откуда течет.
Я прошу - скажие, что это хоть временно можно устранить какими-то герметиками, которые в антифриз добавляются или чем-то ещё. Очень не вовремя это всё с финансовой точки зрения, а на СТО за работу просят 2000-2500 грн.
|
| |
|
|
| alexroma | Дата: Среда, 02.10.2013, 15:01 | Сообщение # 2 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 6
Статус: Offline
| Ничего не поможет, только замена прокладки.
|
| |
|
|
| yu232ra | Дата: Среда, 02.10.2013, 20:57 | Сообщение # 3 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 388
Статус: Offline
| Много попросили однако! А для начала не пробовали подтянуть на холодную?
Меня тут попросили ремень поменять на 1,8 тдси, так подушка двигла была отпущена и на моторе и на кузове, хотя никто не лазил туда,может и тут такая фигня?
|
| |
|
|
| Demonix | Дата: Пятница, 04.10.2013, 17:40 | Сообщение # 4 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 17
Статус: Offline
| Цитата (yu232ra) А для начала не пробовали подтянуть на холодную?
Если подтянуть - все ли болты доступны снаружи, или всё равно придётся что-то разбирать?
На Опус Авто (официалы Форд в Хмельницком) запросили 1650грн. за работу. 200 баксов уже как бы лучше, чем 300.
Прокладка вроде в р-не 300 грн. стоит.
А теперь о самом интересном. Если, не дай Бог, головку покрутило - сколько примерно стоит шлифовка и нужно ли тогда искать другую прокладку, типа ремонтную большей толщины? Я так понимаю, при шлифовке снимается определённый слой подошвы и объём камеры сгорания уменьшается, что может привести к преждевременной детонации топлива. Соответственно, ремонтная прокладка большей толщины это компенсирует. У кого какие мысли?
Да, и всем спасибо, кто откикнулся!Добавлено (04.10.2013, 17:40)
---------------------------------------------
Схема последовательности затяжки болтов))
|
| |
|
|
| yu232ra | Дата: Суббота, 05.10.2013, 00:55 | Сообщение # 5 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 388
Статус: Offline
| Мысль такая, проверить на холодную затяжку головы, только без фанатизма. Это не дорого и любой сможет, а если с опытом, то и без ключа динамометричного.
И убедится нада где все таки течет?может и не с прокладки головы.
Толщина проклаки зависит от вылета поршней с блока, при сборке ЦПГ измеряется и исходя из этого ставится соответствующая прокладка, сколько насечек на вашей,-такую и ставить .А нужно шлифовать или нет- к мастеру нужно нести.
|
| |
|
|
