|
ТНВД
|
|
| burgua3 | Дата: Пятница, 08.10.2010, 10:41 | Сообщение # 1 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 2
Статус: Offline
| здраствуйте конэктоводы я новенький  помогите решить промблему? После сварочных работ (клема не отключалась)ездил нормально, к вечеру стал хуже заводитса , глох на ходу,на утро не завел вообще. Хотя сварщик сказал при работе сказал отсоединять не обезательно(все нормально полуавтомат).Был у доктора СБОЙ: управление подачей топлива ТНВД и цепь температуры впускаемого топлева(какойто датчик полетел).Может че подскажите?
|
| |
|
|
| Nick77 | Дата: Пятница, 08.10.2010, 15:00 | Сообщение # 2 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 527
Статус: Offline
| burgua3 на будущее как говорят без обид - не лохонись еще раз с отключением минусовой клемы и не слушай никаких бредней по поводу что сварка заземлема, сварка полуавтомат и тому подобное.. тебе же дороже будет. Теперь вот и думай или просто совпадение или все таки сварщик виноват.Нормальный сварщик сам в первую очередь отключит аккумулятор..как бы там не было но от броска напряжения при сварочных работах с вкл. аккамулятором никто не застрахован... это во первых а во второрых если на диагностике сказали что датчик не рабочий то нужно его менять что тут еще можна подсказать. И впредь будь более внимателен с выбором специалистов по ремонту.. а то еще скажут что и мотор прогреть открытым огнем ничего страшного.. сгорит то твоя машина не их.. страна у нас такая бесплатных советов... но только одни советую нормально а другие на зло..Quote (burgua3) Был у доктора СБОЙ: |
| |
|
|
| burgua3 | Дата: Суббота, 09.10.2010, 12:46 | Сообщение # 3 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 2
Статус: Offline
| Да, был на диагностике,печатаю отчет подробно: Цепь температуры впускаемого воздуха -Р0110 Сбой.Управление полачей топлива ТНВД (САМ./ротор/форс.)А -Р0251 Сбой. Injector Control Pressure -P1211 Above/below desired. Объясните пожалуста что я должен делать? Снять насос вести на ремонт и замена датчика? И смогу ли я сам тихонько по книжке снятьего сам? Зарание благодарен.
|
| |
|
|
| t1986d | Дата: Пятница, 19.11.2010, 13:21 | Сообщение # 4 |
 Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 86
Статус: Offline
| а что и тнвд полетела? попробуй поменять только датчик!Только его надо прошовать в мозги чтоб он работал!
|
| |
|
|
| Joker | Дата: Воскресенье, 02.10.2011, 11:30 | Сообщение # 5 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 6
Статус: Offline
| Здравствуйте! Нужна срочная помощь!!!! Полетела топливная система, поменял ТНВД и Форсунки на новые, как теперь прокачать воздух в топливной системе????(Качал насосом от жигулей, ничего не накачивает), и как правильно выставить метки коленвала?????
|
| |
|
|
| yu232ra | Дата: Воскресенье, 02.10.2011, 21:55 | Сообщение # 6 |
 Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 388
Статус: Offline
| Quote (Joker) Полетела топливная система, поменял ТНВД и Форсунки на новые, как теперь прокачать воздух в топливной системе????(
Смотря какая модель, нужно прописывать форсунки(если тдси)и ТНВД в любом случае тоже через комп, как прокачивать ищи где то есть, метки лучше в книге описано, так трудно обьяснять.Так што лучше сразу к спецам.
Тем более если стружка в системе, сам не промоешь.
|
| |
|
|
| Joker | Дата: Воскресенье, 02.10.2011, 22:36 | Сообщение # 7 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 6
Статус: Offline
| ТНВД новый, форсунки прописаны, бак, все шланги промыты, единственная проблема прокачать воздух и поставить метку коленвала, шестерню поставил по точкам корпуса. Книги нет, вот и интересуюсь на форуме, может кто-нибудь уже выставлял???
|
| |
|
|
